Au regard des nombreux accidents enregistrés (voir la première partie de notre enquête) plusieurs conducteurs appellent les autorités compétentes à reprendre la matérialisation sur les routes, quand celles-ci viennent à disparaître. « Elles ne doivent pas attendre que le pire se produise avant de le faire », indique l’un d’eux.
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« Le manque de bandes sur les différentes voies à grande circulation nous crée beaucoup de désagréments tels que le désordre, les embouteillages et les accrochages. Donc, nous souhaitons que ces bandes soient renforcées sur les routes pour faciliter la circulation », soutient Kossonou Nadège, une automobiliste. Chauffeur de taxi communal, Kanté Mohamed explique : « La nuit ou en cas de brouillard, ce sont les bandes de matérialisation qui nous guident sur les routes. Leur présence est donc indispensable pour éviter les accidents de la circulation. Malheureusement, on ne les retrouve pas assez sur les routes ».
Kanté Mohamed
Mention Bien à Cocody, Plateau et Treichville
Si le problème de ces bandes blanches se pose avec acuité dans plusieurs communes du district d'Abidjan, ce n'est pas le cas pour certaines d'entre elles, telles que le Plateau et Cocody, où elles sont plutôt visibles un peu partout au sol. Au cours de notre enquête, nous nous sommes aussi aperçus que dans la commune de Treichville, une opération de renouvellement de la signalisation sur les grandes artères est en cours. Notamment sur l’avenue 16, l’avenue 8, la rue 12, qui sont des voies très fréquentées de jour comme de nuit.
Junior Jeremy
Boubacar Barry
Encadré
Routes dangereuses
Au nombre des voies où les bandes blanches sont défaillantes, la voie express qui relie la populeuse commune d’Abobo à celle d’Adjamé, celle qui part de la station Shell à Adjamé Liberté et qui passe devant « Fraternité Matin ». La même situation prévaut sur le tronçon qui relie le carrefour Renault au Marché gouro, tout comme le tronçon situé sur l’axe partant de Renault au carrefour de la Gendarmerie de la même commune. L’autoroute du Nord, le boulevard lagunaire, la voie partant du carrefour N’Dotré au carrefour de Ebimpé en passant au niveau du Stade olympique Alassane Ouattara, et bien d’autres encore, n’échappent pas à cet état de faits. Les bandes blanches, qui guident les automobilistes et les empêchent de se heurter, ne sont plus visibles.
Quand on sait que ce sont des voies à grande circulation, l’on imagine aisément les risques d’accidents sur ces voies, surtout pendant la nuit, avec des lampadaires aux éclairages pas toujours satisfaisants, ou simplement inexistants.
Plusieurs voitures et motos empruntent ces routes, à tout moment de la journée également. Singulièrement aux heures de pointe.
A Yopougon, aucun tracé en blanc n’est visible sur la voie express reliant la commune à Adjamé, une route pourtant à très haute intensité de trafic motorisé. Pareil pour le tronçon Siporex-Keneya et celui du Sable en passant par le carrefour Bel air jusqu’au Camp militaire. Tous fortement sollicités par les automobilistes, aussi bien dans la journée que, dans la nuit. Ces signalisations sont également absentes au niveau du carrefour Lubafrique jusqu’à Azito et du Carrefour Palais de Justice jusqu'au bateau, à Locodjoro, qui sont des routes très fréquentées par les automobilistes. Du côté de la voie menant au carrefour zone jusqu’à la prison civile, les bandes blanches sont très peu visibles.
A la Riviera, la voie menant du rond-point de la Riviera 2 à la Cité Féh Késsé, sur la route de Bingerville, manque de bandes blanches par endroits. Idem pour le tronçon qui part du Carrefour de la Riviera 3 à Bonoumin.
J. J. et B. B.
