Le budget initial mis en place par le président Koné Abdoulaye et ses conseillers était de 160 millions 100 mille FCFA. Conscient que « la route précède le développement », Koné Abdoulaye ne s'est pas fait prier pour proposer à son conseil l'achat d'engins de travaux publics. Le conseil général a donc décidé de s'offrir sur fonds propres des machines et recrutés par voie de conséquence des machinistes pour être indépendants en matière de conduite des travaux routiers. La subvention étatique qui était de 69 millions 631 mille FCFA a connu une hausse substantielle de 147 millions 180 mille 104 FCFA. Ce vaste département n'a qu'une seule façade routière bitumée par le sud pour relier Man et Abidjan. Toutes ses frontières Nord et Ouest n'ont pas bénéficié du précieux bitume isolant du coup cette région du Denguélé qui a d'énormes potentialités. L'axe international Odiénné-Boundiali-Tengréla-Mali n'est pas bitumé. Or c'est par cet axe que passent tous les gros camions qui viennent chercher des planches et d'autres produits dans la zone forestière. Odiénné-Goulia distant de 85 Km est aussi emprunté pour relier le Mali voisin. Idem pour atteindre la Guinée à l'Ouest par Minignan. Mais, le drame ce sont des voies de communication non bitumées. En attendant que l'Etat se décide à corriger ce tort fait à Odiénné, le conseil général a décidé d'entretenir ces routes. Pour rejoindre un village comme Bougousso, c'est la croix et la bannière. Si Kaniasso-Odiénné est plus ou moins praticable, l'exploitation du manganèse par la société Taurian a dégradé la route. Le conseil général a désormais un budget de l'ordre de 285 millions 527 mille FCFA. Le fonds d'investissement initial lui était de 299 millions 734 mille FCFA. Avec cet apport considérable à l'investissement de la part de l'Etat, le fonds d'investissement se chiffre à 369 millions 365 mille FCFA. Selon un conseiller, « le souci de la dotation en carburant des machines d'entretien routier acquis par le conseil général est réglé ». Le président Koné Abdoulaye a à cour de doter Odiénné d'infrastructures modernes. Parmi celles-ci, il défend depuis de longues années, le projet du port sec qui facilitera les transactions de marchandises entre notre pays et le Mali qui n'est qu'à un peu plus de 200 Km . Le bitumage de l'axe international Odiénné-Bougouni devrait faciliter la mise en ouvre de ce projet que des mains obscures tentent de ravir à Odiénné qui dispose d'un aéroport. Le souci permanent de Koné Abdoulaye de hisser Odiénné sur le même pied que les autres grandes villes de la Côte d'Ivoire l'amène à ne pas céder au découragement. Il a tout fait malgré la crise politique et économique pour maintenir le Denguélé sport d'Odiénné dans l'élite sportive du pays, réhabilité le stade Mamadou Coulibaly malheureusement encore décoiffé et devenu un champ de maïs et doté les quatorze sous-préfectures d'ambulances ainsi que le CHR. Sans tenir compte des champs d'action, le président du conseil général a décidé de voler au secours de la municipalité d'Odiénné dans le drainage des eaux de ruissellement.

Adam's Régis Souaga