A mon avis, la solution se trouve dans le diagnostic de ASK : On est sur le route, ce qu'on est toujours à la maison, au bureau et autre. Un bien élevé se conduit bien sur la route. Un bien élevé ne donne pas le permis à un individu qui ne sait même pas faire démarrer une voiture.Un bien élevé ne vient pas boucher un voie déjà encombrée. Effectivement, la route s'offre comme un bon miroir de notre personnalité. Les petites gens ne sont pas capables de céder le passage. Et plus grave, les gros cylindrés de dernier cri n'ont pas toujours à leur volant, des valeurs d'exemple en conduite. Vous en verrez conduire à très vive allure en zone rurale. La meilleure formule d'éducation à la sécurité routière passe par l'éducation aux valeurs de nos concitoyens, respect de la vie, respect de soi-même et des autres, courtoisie, rigueur.

Bien dit Mr Simby FARY.Avant de te delivrer un permit de conduire en Anglterre, l'eleve doit pouvoir conduire comme un professionnelle,comme un conducteur experimente.Une conduite parfaite.Ils sont trop strictes. En effet,un vehicule a l'arret dans la circulation n'est pas coupable de l'accident dans lequel un autre le percute a l'arriere.Ralentir fortement(20,30km/h),claquesonner avant d'aborder un virage car la visibilite est nulle a l'avant. De la courtoisie dans la conduite,mes amis en donnant de la valeur a la vie.

@Simbo Fary: Hors agglomération, le stationnement doit se faire autant que possible hors de la chaussée. [Stationnement dangereux.: Votre véhicule, à l'arrêt ou en stationnement, doit être placé de manière à ne pas constituer un danger pour les autres. Cette exigence ne sera pas satisfaite si votre voiture est immobilisée à proximité d'une intersection de routes, d'un virage, du sommet d'une côte ou d'un passage à niveau.

EXCELLENCE, vous saviez bien que la difficulte chez nous est l'application effective des textes. Combien de chauffeurs qui telephonent au volant ont etes sanctionnes? Combien de chauffards ne grillent-ils pas les feux sous la barbe des policiers? Combien de conducteurs respectent le cedez-le passage des ronds-points de la RIVIERA et de BINGERVILLE? Dites a nos Ministres des transports aupres duquel vous etes accreditez et de la securite de sevir maintenant, les phases de sensibilisation sont terminees. Haute consideration,Excellence.

Selon le code de la route, un véhicule à l'arret dans la circulation n'est pas coupable de l'accident dans lequel il se fait percuter à l'arrière. Celui qui est en mouvement est censé maitriser et controler tout ce qui se passe dans son champs de vision....

Selon un rapport publié par l'OMS, le continent détient le record du nombre de morts dans des accidents de la circulation. En cause, un manque de volonté politique en matière d'infrastructures et de prévention. Toutes les heures, 26 personnes meurent en Afrique des suites d'un accident de la circulation. C'est un des constats du rapport sur la sécurité routière dans le monde que l'Organisation mondiale de la santé (OMS) a publié. L'Afrique y tient une place prépondérante, avec le taux de mortalité routière le plus important au monde : 24,1 personnes tuées pour 100 000 habitants. « L'Afrique a un taux de morts sur les routes quasiment deux fois et demi plus élevé qu'en Europe », affirme Margaret Chan, directrice générale de l'OMS. Elle exhorte les gouvernements africains à oeuvrer efficacement pour la sécurisation des routes. Le continent, qui possède 2% du parc automobile mondial, recense en effet 16% des morts sur la route dans le monde. Des faubourgs de Kinshasa aux rues d'Abidjan, en passant par les routes nationales de nombreux pays, les problèmes sont divers mais ont une même cause : le manque d'action politique. La sécurité des usagers vulnérables (piétons, cyclistes, conducteurs de deux-roues) ainsi que le respect de la signalization sont particulièrement négligés. Pour « inverser la tendance à la hausse » des accidents, les chercheurs de l'OMS insistent sur les efforts que doivent fournir les gouvernements.